Здоровью водителя приносят вред не только загрязненный воздух улицы, попадающий в салон через вентиляционную систему, но и вещества, выделяющиеся из материалов и предметов, находящихся непосредственно внутри автомобиля. Поэтому при покупке нужно интересоваться не только внешней красотой нового авто, но и составом его внутренней обивки и панелей, а также внимательно читать этикетки при покупке средств по уходу за автомобилем, автокосметики.
В последние годы в Москве отмечен рост заболеваемости хроническими болезнями органов дыхания: хроническим бронхитом, бронхиальной астмой и аллергическим ринитом. Ученые-экологи и врачи связывают это с резким увеличением численности автотранспорта. Автомобиль - главный источник загрязнения природной среды. Это знает даже ребенок. Два миллиона автомобилей ежедневно выбрасывают 32 тыс. тонн вредных веществ. Но окружающая среда... кажется, это где-то далеко, за пределами лобового стекла, а здесь, в салоне, ты в полной безопасности. Отнюдь! Не тратя напрасно запугивающих фраз, пройдемся по основным источникам опасности автомобиля. Разобраться в этом мне помогла технический директор ООО "Экология жизненного пространства" Савина Светлана Александровна.
Салон
Здоровью водителя приносят вред не только загрязненный воздух улицы, попадающий в салон через вентиляционную систему, но и вещества, выделяющиеся из материалов и предметов, находящихся непосредственно внутри автомобиля. Поэтому при покупке нужно интересоваться не только внешней красотой нового авто, но и составом его внутренней обивки и панелей, а также внимательно читать этикетки при покупке средств по уходу за автомобилем, автокосметики.
Наиболее распространенные вещества, выделяющиеся из полимерных материалов отделки салона - фенол, формальдегид, ксилол, растворители и другие летучие соединения, входящие в состав красок, лаков, эмалей, клеев. К сожалению, в машинах не указывают полный состав отделочных материалов и красок, используемых для салона, поэтому "сюрпризов" бывает много: фенол в отделке и наполнителе сидений, ароматические углеводороды, ксилол и толуол от лакокрасочных материалов, ароматические соединения от искусственной кожи салона, альдегиды, амины, ацетон, хлориды от синтетических тканей.
Выбирая машину, надо проверить ее на наличие резких запахов и их накопление в салоне. Желательно посидеть в закрытой машине с включенным и выключенным двигателем, потом проветрить салон и проследить время накопления запаха. Если через 15-20 минут после проветривания запах снова стал сильным, то, скорее всего, материалы отделки салона не очень качественные.
Важно выбирать качественные средства для ухода за автомобилем. Следует обратить внимание на те виды жидкостей, испарения которых могут попадать в салон, например на стеклоомывающую жидкость. Из-за недостаточного контроля за составом данных жидкостей в них часто присутствует метанол. В виде паров он вызывает раздражение слизистых оболочек, головокружение, боли и даже судороги. Поэтому необходимо проверять состав на этикетке и избегать метанолсодержащих жидкостей. С 2000 года производство стеклоомывающих жидкостей на основе метанола запрещено. Лучше использовать жидкости на основе этанола, они менее токсичны. Жидкости на основе изопропанола часто имеют очень сильную отдушку для перебивания ацетонового запаха изопропанола.
Во избежание ядовитых выбросов важно правильно хранить средства "автогигиены": неприкрытые крышки канистр могут повышать концентрации вредных веществ в воздухе салона в несколько раз.
Тормоза придумал трус?
В процессе торможения тормозные колодки выделяют в атмосферу целый "букет" вредных химических веществ и пыли: медь, ванадий, цинк, молибден, никель и хром. А вдыхание асбеста, также входящего в состав колодок, нередко приводит к раковым заболеваниям. Не менее опасен и свинец, используемый в производстве фрикционных накладок. Но больше всего вредит здоровью человека фенол, выделяющийся в момент продолжительного или резкого торможения из раскаленных колодок, когда температура диска и колодок достигает восьмисот градусов. Для того, чтобы все эти вредные испарения не просачивались внутрь машины, придумали фильтры. Они действительно помогают, но только при полной герметизации салона от наружного воздуха. Частота замены фильтров –зависит от их технических характеристик.
Некоторые полагают, что такие чудеса техники, как кондиционер и ионизатор, очищают салонный воздух. Заблуждение! Кондиционер просто охлаждает поступающий в него воздух, это может быть воздух салона или воздух улицы со всеми примесями.
А ионизатор воздуха в машине лучше вообще не использовать. Ионизация загрязненного воздуха – дополнительный вред здоровью! Из простых, менее вредных веществ под влиянием ионизации образуются сложные, более вредные. Полезен только ионизированный чистый воздух. А разве он может оказаться в машине?
Не тяни резину!
Но все-таки главным "поставщиком" канцерогенов в окружающую среду - кто бы мог подумать! - являются не выхлопные газы, как принято считать, а шины от автомобилей. Вообще-то шины и резиновые комплектующие детали сами по себе не представляют опасности. Однако от износа шин на поверхности дорог и рядом с ними оседает большое количество пыли, губящей наши легкие, да и другие органы тоже. Около 60% частиц, образующихся при износе протектора шин и попадающих в воздух, легко проникают в дыхательные пути и вызывают аллергические реакции, бронхиальную астму, а при контакте со слизистой оболочкой и кожей - конъюнктивит, ринит и крапивницу.
При торможении автомобильные шины тоже выделяют губящие человеческое здоровье продукты: бензол, ксилол, стирол, толуол; сероуглерод, формальдегид, фенолы; окислы серы и другие токсические вещества со сложными и пугающими названиями. До 120 вредных для живых организмов веществ. А теперь представь: в таком городе, как Москва, в атмосферу выбрасывается несколько сотен тонн шинной пыли в час, в основном оседающей на автомагистралях и вблизи них.
Мелкая резиновая пыль долго сохраняется на поверхности дорожного покрытия и на почве. В сухую погоду она поднимается в воздух и летит прямиком в наши органы дыхания – решили ли мы пешком прогуляться по обочине МКАДа или же захотели проехать на машине. Кстати, такая шинная пыль остается в организме надолго.
Количество образующейся шинной пыли также зависит не только от качества шин, но и от правильной регулировки ходовой части автомобиля, манеры вождения, соблюдения правил эксплуатации и др. Значительно меньше шинной пыли образуется при равномерном износе протектора.
Проведенные исследования показывают, что одним из значимых источников нежелательных процессов является сопротивление качению шин. При старении шин количество пыли увеличивается.
Чище едешь – дальше будешь?
Покупая жидкость стеклоомывателя, внимательно посмотри на этикетку: в составе не должно быть метанола (известного в народе как метиловый спирт)! Это опасное ядовитое вещество, поэтому с недавнего времени, как уже говорилось ранее, оно запрещено Минздравом к применению в России. При вдыхании паров метанола возникают раздражение слизистых оболочек, головокружение, боли, судороги. При приеме внутрь он вызывает тяжелое, угрожающее жизни отравление, а те, кто остается в живых, могут потерять зрение из-за поражения зрительного нерва.
Оказывается, большинство низкозамерзающих жидкостей для омывателей стекол автомобилей, изготавливается на базе метилового спирта! Недобросовестные производители просто не указывают на этикетке его присутствие. Содержание метанола может достигать 30% объема жидкости. Дело в том, что зачастую производители выпускают эти жидкости по собственным технологиям из наиболее доступного сырья. Если заведомо безвредные продукты тебе по каким-то причинам недоступны, лучше уж заполнить бачок омывателя "коктейлем" из дешевой водки и любого моющего средства.
По данным НИИ медицины труда, который проводил исследования по определению концентраций паров метанола в салоне автомобиля, в котором использовалась "незамерзайка" плохого качества, в момент стоянки концентрация паров превышает предельно допустимую норму в 7 раз! При движении показатели улучшались, но не намного. В таких условиях головная боль и рассеянность становятся постоянными спутниками водителя.
Используй в эксплуатации автомобиля только сертифицированную продукцию, соответствующую установленной документации, выбирай жидкости, на которых есть этикетка, где указаны завод-изготовитель и дата производства.
Шум
Автомобильный транспорт, так же, как и железнодорожный, - основной источник шума в больших городах. И это проблема не только жителей придорожных домов, но и самих водителей. Уровень шума на автомобильном транспорте составляет 72-92 дБ. К слову, при 50 дБ срок засыпания человека увеличивается на час и более. После такого шумового фона дня ты вряд ли хорошо и качественно выспишься. В таких случаях после пробуждения люди чувствуют усталость, головную боль, а нередко и учащенное сердцебиение. Регулярное отсутствие полноценного отдыха не дает организму восстановиться после рабочего дня и в результате приводит к хроническому переутомлению – одной из самых распространенных причин многих заболеваний. К тому же постоянная усталость отрицательно сказывается на способности человека к безопасному управлению автомашиной.
Снизить вред автодорожных шумов можно, сделав шумоизоляцию в машине или снизив вибрации автомобиля. Нежелательно также использование прямоточного глушителя: при этом усиливается шум низких частот, который действует на нервную систему человека.
Сектор газа
И нельзя забывать про выхлопные газы. При сгорании бензина – а именно на этом топливе работают большинство частных автомобилей - выделяется более 200 токсичных продуктов! Самые вредные из них - окислы углерода и азота, органические соединения (формальдегид, бензпирен, фенол) и тяжелые металлы. В России нормируется только содержание в выхлопных газах окиси углерода и углеводородов, а для дизельных автомобилей - дымность (сажа).
Дело в том, что концентрация вредных выбросов больше всего на высоте 50-150 см от земной поверхности, то есть как раз на уровне органов дыхания человека. Окись углерода (или угарный газ) не имеет ни цвета, ни запаха, поэтому человек может не почувствовать ее присутствия в воздухе даже при смертельных концентрациях. Угарный газ образует прочное соединение гемоглобином, лишая его способности переносить по органам и тканям кислород, что может привести к кислородному голоданию, от которого в первую очередь страдает мозг. Первые признаки отравления: головная боль, тяжесть в голове, слабость, замедление реакции у водителя, головокружение, тошнота, рвота. В более тяжелых случаях можно даже потерять сознание. Угарный газ образуется в результате неполного сгорания углерода в топливе. Его высокая концентрация в салоне автомобиля – о чем иногда забывают нерадивые водители, включая двигатель для обогрева и засыпая, остановившись на ночевку за городом - даже при кратковременном воздействии может привести к смерти. В одноместном гараже смертельная концентрация угарного газа возникает уже через две-три минуты после включения стартера.
Даже в ясную погоду при езде по оживленной магистрали воздух кажется туманным, а безоблачное небо — не голубым, а скорее серым. Главная причина городского смога - окислы азота, образующиеся при сгорании любых видов топлива - природного газа, угля, бензина или мазута. Они раздражают органы дыхания и глаза, могут стать причиной хронических заболеваний легких. На перекрестках и у светофоров, а также при стоянии в пробках, выбросы этих веществ в несколько раз больше, чем при движении на магистрали. Вот где причина многих хронических заболеваний. При критической концентрации диоксида азота, например в закрытых помещениях (гаражах), возникает отек легких, приводящий к смерти.
И, конечно же, тяжелые металлы. В бензине, производящемся в России, до сих пор содержатся соединения свинца. Их главная опасность не только в том, что они канцерогенны, но и в том, что эти вещества накапливаются в организме создавая опасные концентрации. Проведенные в США исследования показали, что до запрещения этилированного бензина в урбанизированных районах с высоким уровнем концентрации отработанных газов четко наблюдалось снижение уровня коэффициента интеллекта у детей. И причина этого - пары свинца. Ученые отмечают, что тяжелые металлы, особенно свинец, весьма плотно концентрируются вдоль автомагистралей, превышая фоновые показатели в 10-20 раз и сохраняя повышенный фон в сторону до 120 метров от этих трасс.
Так что пора пересаживаться на велосипеды и уезжать жить за город. Конечно, это невозможно – возразишь ты. Порой без автомобиля как без рук. Согласна. Но попробуй все-таки максимально обезопасить себя, сидя за рулем своего любимого "коня". Если перефразировать Сократа, можно сказать о машине: "Автомобиль мне друг, но здоровье дороже!"
Для блага твоего здоровья важно также своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля, своевременная замена износившихся деталей, жидкостей, масел, фильтров и пр.