| Форум > Архив "Автоледи" > Февраль 2007 года > кто ездит на робокоробке? |
кто ездит на робокоробке?
хочу купить тойота королла. появилась новая-красивая, но на робокоробке. кто ее в деле пробовал? или пока не расхватали автоматы лучше на автомате взять?
Lissa © (21.02.2007 11:02)
Прямая ссылка
О какой "робокоробке" речь??? Я знаю два варианта: "с автоматическим сцеплением" - это когда переключая передачи не нужно самаму сцепление выжимать. Автоматика его сама выжмет.
И "роботизированные" коробки - это когда коробка обычная, механическая, но передачи переключаются сервоприводами по команде электронного блока.
Думаю речь о второй.
С одной стороны она воспринимается как обычная автоматическая коробка. Ты едешь, а она нужную передачу когда нужно подтыкает.
С другой у нее отсутствуют недостатки автомата: повышенный расход топлива и невозможность тормозить двигателем.
Но есть и недостатки: недостаточная надежность по сравнению с ВКПП. (Многие АКПП сейчас вообще не ломаются - только масло меняй вовремя). А про МКПП такого не скажешь. Ну и, соответственно, про роботизированную тоже. К обычным износам МКПП тут добавляются неисправности сервоприводов и глюки блока управления.
имхо © (21.02.2007 11:02) Прямая ссылка
Lissa © (21.02.2007 11:02)
офф: у меня у одной шрифт уменьшился до мышиного ?
Белошвейка © (21.02.2007 11:02) Прямая ссылка
Белошвейка © (21.02.2007 11:02) Прямая ссылка
ага
Snikersy © (21.02.2007 11:02) Прямая ссылка
Snikersy © (21.02.2007 11:02) Прямая ссылка
О какой "робокоробке" речь??? Я знаю два варианта: "с автоматическим сцеплением" - это когда переключая передачи не нужно самаму сцепление выжимать. Автоматика его сама выжмет.
И "роботизированные" коробки - это когда коробка обычная, механическая, но передачи переключаются сервоприводами по команде электронного блока.
Думаю речь о второй.
С одной стороны она воспринимается как обычная автоматическая коробка. Ты едешь, а она нужную передачу когда нужно подтыкает.
С другой у нее отсутствуют недостатки автомата: повышенный расход топлива и невозможность тормозить двигателем.
Но есть и недостатки: недостаточная надежность по сравнению с ВКПП. (Многие АКПП сейчас вообще не ломаются - только масло меняй вовремя). А про МКПП такого не скажешь. Ну и, соответственно, про роботизированную тоже. К обычным износам МКПП тут добавляются неисправности сервоприводов и глюки блока управления.
имхо © (21.02.2007 11:02) Прямая ссылка
коробка - джойстик вперед-назад?
Десс © (21.02.2007 13:02) Прямая ссылка
Десс © (21.02.2007 13:02) Прямая ссылка
лучше автомат, робот подтормаживает, если не особо сильный движок... а у автомата такого нет. если сравнивать...
я © (21.02.2007 15:02) Прямая ссылка
я © (21.02.2007 15:02) Прямая ссылка
Не смешите! Это автоматы любят подтормаживать, так как у них в гидротрансформаторе больше потерь. Отсбда запаздываение с переключением, повышенный расход топлива и меньшая динамика. А у механики, даже роботизированной этого нет в принципе.
имхо © (23.02.2007 12:02) Прямая ссылка
имхо © (23.02.2007 12:02) Прямая ссылка
